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1990 Ab Mitte des Jahres produziert VW mit dem "T4" die vierte (»Typ 2«-)Transporter-Generation. Auch in Wiedenbrück gibt es eine Bandumstellung – der letzte haus-eigene Camper auf T3-Basis, der »Joker«, ist Geschichte. Der Name »California« lebt weiter: in der neu vorgestellten Campingwagengeneration der T4-Baureihe; WESTFALIA baut ihn als Partner von VW aus (bietet aber keine eigene Camper-Variante mehr an). Der seit Mitte der 70er Jahre noch vom »T2« her bekannte und für die klassischen Heckmotor-Transporter relativ ideale Möblierungsgrundriss »Berlin« (alle Schrank- und Kücheneinbauten linksseitig an der Wand, Tisch und Klappsitzbank mittig im Wohnbereich, hinten das notwendige Bettverlängerungs-polster), kann den fahrzeugbedingt kürzeren T4-Innenmaßen angepasst werden; mit Frontmotor bleibt unter dem Bettpolster ein geräumiges Stauabteil. Die gegenüber den Vorgängermodellen kürzere Dachlänge lässt beim hinten angeschlagenen Auf-stelldach keinen Platz mehr für eine Dachgepäckwanne über dem Fahrerhaus; das feste Hochdach benötigt einen optisch wenig gelungenen Alkoven-Erker.
1991 Anfang des Jahres sind die ersten T4-Californias (mit kurzem Radstand) lieferbar; die Luxusausführung soll der längere »Atlantic« (mit Heckküche und vorn ange-schlagenem Aufstelldach) werden: doch der auf dem letztjährigen Caravan-Salon bereits vorgestellte Prototyp wird in dieser Form die Serienreife nie erreichen. Immerhin taucht der einprägsame Name »Atlantic« ein Jahrzehnt später wieder auf – als Bezeichnung für eine Multivan-Ausstattungsvariante.
1992 Im Herbst ist der Wechsel zum T4 in allen Versionen vollzogen, die Produktion des T3 in Graz eingestellt. VW modifiziert die Frontmotor-Californias: das hintere linke Seitenfenster entfällt. Im Rahmen der Modellpflegemaßnahmen erhält der kurze Camper (weiterhin mit Aufstell- oder Hochdach erhältlich) noch den Namenszusatz »Coach« – und gleich zwei konzeptionelle Ergänzungen auf langem T4-Radstand (jeweils mit angepasstem Alkovenstummel-Hochdach): den California »Tour« und den California »Club«. Während der »Tour« in erster Linie einen längeren »Coach« mit mehr Innenraum für das bekannte Möblierungskonzept darstellt, greift der »Club« mit verändertem Grundriss die Heckküchen-Idee des »Atlantic« auf.
1994 Parallel zum 150jährigen Jubiläum von WESTFALIA wird das auf 500 Exemplare limitierte Sondermodell »Highway« mit komplettierter California-Coach-Ausstattung (und spezieller »Jubilee«-Plakette) vorgestellt. Sein neu gestaltetes, angeschrägtes GFK-»Compact-Dach« ist danach auch für die normalen »Coach«-Typen wählbar. Ohne obere Schlafplätze (und die Alkoven-Beule), dafür aber mit zusätzlichem Stauraum, ermöglicht es dem Zwei-Personen-Mobil großzügige Stehhöhe.
(mal sehen, ob wirklich noch eine Fortsetzung folgt...) © M.Steinke
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